40-Fuß-Terminalanhänger

• Unser 40-Fuß-Terminalanhänger wurde für Präzision und Haltbarkeit in anspruchsvollen Hafenumgebungen entwickelt und ist die Speziallösung für den effizienten Containertransport in Hafenterminals. Dieser robuste Sattelauflieger ist speziell für den Transport verschiedener ISO-Standardcontainer konzipiert, darunter 1x40'HC-, 1x40'GP- oder 2x20'GP-Einheiten. Gebaut mit Hochleistungskomponenten und einer verstärkten Struktur bietet es zuverlässige Leistung für den Transport mit hoher Kapazität und kurzen{12}Distanzen und gewährleistet einen reibungslosen Logistikbetrieb vom Schiff bis zum Stapel und zurück.

Der Semi--Anhänger ist nur für den Einsatz beim Stauen und Transportieren von ISO-Containern (1X40'HC, 1X40'GP, 2X20'GP) im Seehafen konzipiert.

Maße (ungefähr):

Länge: 12.613 mm
Breite: 2.720 mm
Höhe: 1.720 mm

Gewicht (ungefähr):

Leergewicht: 7.000 kg
Max. Nutzlast: 60.000 kg
Max. Geschwindigkeit: 25 km/h

OEM-Teilekonfiguration:

Königszapfen: 2" austauschbarer (verschraubter) Königszapfen
Fahrwerk: 28 Tonnen, 2-Gang-Straßenwindung mit Sandschuh. Typ:
Federung: Verstärkte mechanische Federung
Achsen: 16 Tonnen Kapazität, 2 Stück, hergestellt in China.
Felgen: 8,0-20, 10 Löcher ISO, 8 Stück. Chinas berühmte Marke.
Reifen: 11.00R20 8 Stück; Berühmte Marke aus China.
Bremssystem: Kein ABS-Bremssystem, hergestellt in China.
Bremskammer: 30/30-Typ an der Hinterachse, 30-Typ an der Vorderachse
Elektrisches System: Komplette 24-V-Installation mit modularem Kabelbaum, . 7 Polstecker an der Vorderseite gemäß ISO, Norm Nr. 1185.

Zubehör:

Ersatzreifenträger: Keiner.
Werkzeugkasten: Keine.
Seitenschutz: Werksstandard.
Kennzeichnung: Anzubringende Zuliefernorm, Schild mit technischen Daten einschließlich Fahrgestellnummer, Eigengewicht, Baujahr usw
Lackierung: Farbe nach Kundenwunsch.
 

• Dieser Anhänger wurde speziell-für die kontrollierte Umgebung mit hohem-Durchsatz moderner Seehäfen entwickelt.

• Containerumschlag im Hafen:Die Hauptanwendung ist der Transport von Schiffscontainern zwischen Schiffsanlegeplätzen, Lagerplätzen und Bahnübergabepunkten innerhalb eines Hafenterminals.

• Stapeloperationen:Ideal für den Transport und die Positionierung von Containern im Stapelbereich des Terminals.

• Inter-Terminaltransport:Geeignet für den Transport von Containern zwischen verschiedenen Terminals innerhalb eines größeren Hafenkomplexes.

• Schwerlast-Pendelverkehr:Mit einer hohen Nutzlastkapazität von 60 Tonnen eignet es sich perfekt für den kontinuierlichen Pendelverkehr, der zum effizienten Be- und Entladen von Containerschiffen erforderlich ist.

• Optimiert für den Hafendienst:Jeder Aspekt, von der robusten Nutzlastkapazität von 60 Tonnen bis zur Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h, ist auf die spezifischen Anforderungen und Sicherheitsanforderungen des Hafenterminalbetriebs zugeschnitten.

• Außergewöhnliche Stärke und Haltbarkeit:Dieser Anhänger verfügt über eine verstärkte mechanische Federung und 16-Tonnen-Achsen mit hoher{0}}Kapazität und ist so gebaut, dass er den ständigen schweren Lasten und den rauen Bedingungen einer Hafenumgebung standhält.

• Bewährte OEM-Komponentenkonfiguration:Wir verwenden eine Auswahl zuverlässiger chinesischer OEM-Teile berühmter{0}Marken, die eine gleichbleibende Leistung, einfachere Wartung und einen kostengünstigen Betrieb gewährleisten, ohne Kompromisse bei Qualität oder Sicherheit einzugehen.

• Vielseitige Containerkompatibilität:Das Design bietet Platz für mehrere Standardcontainergrößen (40'HC, 40'GP, 2x20'GP) und bietet betriebliche Flexibilität, um unterschiedlichen Terminalanforderungen gerecht zu werden.

• Zuverlässige Sicherheitssysteme:Das umfassende Bremssystem mit 30/30-Kammern an der Hinterachse und ein genormtes 24-V-Bordnetz mit ISO--konformem Stecker sorgen für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb.

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